대곡 소사선 노선도 개통일 개통시기(시간표 소요시간 배차간격) 수혜지역 총정리

대곡 소사선 노선도 개통일 개통시기(시간표 소요시간 배차간격) 수혜지역 총정리

 

안녕하세요 이번포스팅에서는 대곡 소사선 개통 관련해 경기도 고양시 대곡역에서 부천시 소사역을 잇는 노선도에 대해 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 대곡 소사선은 기존 대곡역, 능곡역에이어 새로 추가된 김포공항역, 원종역등 3개 역을 신설해 고양시에서 한강을지나 김포공항까지 수월하게 이동할 수 있도록 개통된 노선입니다. 

추가로 8월 대곡 일산 노선이 연장되면 일산 김포공항 소요시간도 기존 50분에서 20분으로 단축될 전망입니다. 

 

이번 대곡 소사선 개통으로 수혜를 받는 지역까지 총정리해 보도록 하겠습니다. 

 

대곡 소사선 노선도 

대곡소사선은 서해선을 연장하는 노선으로 고양시 대곡역부터 부천 소사역까지 운행하는 노선도 입니다. 

(대곡 - 능곡 - 김포공항 - 원종 - 부천종합운동장 - 소사)

 

대곡소사선 노선도은 서해선으로 네이버에서도 확인하실 수 있습니다.

 

 

대곡 소사 기차 배차간격 및 소요시간

대곡에서 소사역까지 가려면 기존에는 1시간에서 1시간 반 이상 소요되었습니다. 하지만 현재 개통된 대곡 소사선을 이용할 겨우 20분에 도착이 가능한데요. 부천 소사구간은 기존 70분이 넘게 걸렸었지만 대곡소사선을 이용할 경우 10분으로 단축이 됩니다. 

 

평일 대곡에서 출발하는 열차는 아침 5시부터 운행이 됩니다. 

대곡에서 능곡역까지는 2분 30초가량이 소요된다고 합니다. 능곡에서 첫차는 5시 2분정도이며 30초 정도 정차하고 출발합니다. 김포에서는 첫차가 5시 9분으로 대곡에서 김포공항까지는 9분 30초정도가 소요될 것으로 예상됩니다. 

 

자세한 소요시간 및 열차 운임은 아래 코레일 홈페이지에서 확인이 가능합니다. 아래 열차시간표도 엑셀파일로 첨부해 놓도록 하겠습니다. 

 

 

 

09.서해선 변경시간표(2023년 7월 1일부터).xlsx

0.07MB

평일 상행선, 평일 하행선, 휴일 상행선, 휴일 하행선 정보가 포함되어 있습니다. 

정차역은 시우역, 신초지역, 선부역, 달미역, 시흥능역, 시흥청역, 신신현역, 시흥대역, 소새울역, 신소사역, 부천종역, 원종역, 신김포역, 능곡역, 대곡역 입니다. 

 

대곡 소사선 정거장 

대곡 소사선이 생기면서 그동안 매번 교통체증으로 힘들어 하던 부분이 어느정도 해소될 거 같습니다. 사실 강남지역은 이런저런 노선들이나 도로들이 하루가 멀다하고 연결되면서 접근 편의성이 엄청 개선되었는데 서쪽은 늘 소외되었다는 점을 느끼곤 했었는데요 이번 대곡 소사선을 기점으로 서쪽 권역도 조금은 더 편리한 교통 인프라를 느낄 수 있어 보았으면 하는 바람입니다.  

 

대곡 소사선 수혜지역 

우리나라의 부동산 시장은 뭐니뭐니해도 일자리, 교통, 학군과 같은 요소가 부동산 가치에 상당한 영향을 끼치는데요. 일자리와 학군이 좋은 강남의 경우 교통 편의성은 말할것도 없이 월등합니다. 

사실 일자리와 학군이 좋은 이유는 근본적으로 지리적 접근성이 뛰어나서이기 때문인데요. 

교통 인프라가 갖춰져 있지 않는 지역에 일자리와 학군이 좋을리 만무하다고 생각합니다. 

강남권역을 네이버 부동산으로 검색해 보면 호가가 강남에서 강동 그리고 강서 끝으로 반원을 그리며 가격이 점점 내려가는 것을 확인할 수 있어요. 

 

그만큼 강남과의 접근성이 부동산 가격형성에 큰 요소인데요. 

이번 대곡 소사선의 개통으로 시흥, 안산, 일산에 거주하시는 분들은 이 서해선을 이용해 7호선이나 9호선을 갈아타고 강남에 접근하기가 훨씬 용이해 졌구요. 이 사실은 결국 지가 상승과 수혜를 볼 수 있다는 반증이기도 합니다. 

 

더불어 대곡역에 GTXA와 부천종합운동장 GTXB을 이용할 수 있는 장점까지 가지게 되었습니다.  GTXA와 GTXB는 주 목적지가 서로 다르기 때문에 각각 나눠서 효과를 볼 수 있을 거라 생각됩니다. 

이번 대곡 소사선의 개통이 강남과 직접 연결이 안되기 때문에 무슨 수혜지역이나 반문하실 수 있지만 아닙니다. 

기존에 지하철이 없거나 돌아서 환승해야 하는 또는 도로를 통해 차량을 이용해서만 갈 수 있는 지역들이 상호 간에 더 쉽고 빠르게 접근이 가능해 졌고, 환승 편이 만들어져 강남이나 급행선을 이용할 수 있게 된 것이 핵심 입니다.

 

즉 기존에 교통편이 없다가 생기게 된 지역들과 기존에 소사나 시흥, 안산, 일산서구와 동구 (특히 기존 경의선 이용분들) 분들이 강남(선릉, 역삼)이나 여의도 또는 서울 마곡, 서울 구디, 가디 지역을 가는데 크게 도움이 되고 이는 곧 접근 편의성을 높여 지가 상승의 수혜를 볼 수 있는 기반이 될 것으로 예상됩니다. 

대곡 소사선 수혜 지역

핵심은 서해선 주변 거주자가 강남으로의 접근성이 편리해 진 점을 기준으로 살펴보도록 할께요.

 

1. 김포공항역에서 강남으로 연결되는 노선이 있기 때문에 김포공항역 주변!! (9호선)

 

2. 마곡에 일자리가 있으면서 일산지역에 거주하고 있는 분들!! 

 

 

대곡역 

일산 대곡역 주변으로 4개의 철도가 지나가네요!!

김포공항이야 공항 접근성이 있기 때문에 그렇다 쳐도 대곡역!! 먼가 개발을 하고 있는 모양새입니다.

김포공항역 : 9호선, 5호선, 김포경전철, 공항철도, 대곡소사선(서해선)
대곡역 : 3호선, 경의중앙선, 대곡소사선, GTX-A

 

 

저는 현재 대곡역이 눈에 보이는데요. 대곡역 중에서도 일산동구 백석동 쪽이 훨씬 더 수혜지역이 되지 않을까 생각됩니다. 물론 개인적인 생각이지만 현재 인프라가 어느정도 갖춰져 있는 지역이니까요. 

이 부분에 대해서는 조금 더 공부를 해 봐야 할 거 같습니다. 

 

지금까지 대곡 소사선 노선도 개통일 개통시기(시간표 소요시간 배차간격) 수혜지역 총정리해 보는 시간을 갖었습니다.